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專為美國市場開發的豐田塞納車系，自 1997 年首代車款推出以來，已經歷 2 個世代的車型進化，且有鑒於平行輸入車款在國內市場相當受到消費者歡迎。日前據海外媒體報導顯示，藉由一份品牌內部經銷會議簡報的曝光，揭示了大改款塞納車系的推出時程，預計在 2020 年第三季即會登場，而該車也有望進行國產，成為豐田又一有力之MPV車型。 ... 而這份簡報內容除了提到大改款塞納車系的推出時間外，另外還包含了一款全新的 Crossover 車系也將在 2020 年第三季登場，據海外媒體推估，此車有可能是以現行卡羅拉車係為基礎衍生的跨界車款。另外在 2021 年夏季，豐田也將發表第 2 代 86 車系，且可能延續現行 GR Supra 車系的命名方式，改以 GR 86 稱之。同時在第三季還會推出全新的 CUV 車款，但仍未有進一步的細節信息，第四季則會推出大改款 Tundra 車系，2022 年則會發表新一代 4Runner 車系。 ... 豐田在 2021 年夏季將發表第 2 代 86 車系，第三季將推出全新 CUV 車款，第四季則會推出大改款 Tundra 車系。(圖示為現行車款) ... 雖然大改款塞納車系的相關信息目前原廠並未透露，但簡報中指出新一代塞納車系將捨棄現行的汽油動力，而改採全油電動力的設定。另外可預期的是，新一代塞納車系也將改採新世代 TNGA 底盤架構，取代現行的底盤設定，將擁有更輕的車身重量，以及更加出色的車身剛性表現，藉此將可提升新一代車款的節能及操控表現。 ...... 在新一代塞納車系的動力配置部份，以目前豐田旗下對應 TNGA 底盤架構的油電動力選項看來，有可能採用現已搭載於第 4 代漢蘭達車系上的 2.5 升油電混合動力系統， 以 2.5 升直列 4 缸汽油引擎搭配兩具電動馬達，藉此提供更出色的油耗及排污表現，另外搭載於 RAV4 Prime 的 2.5 升插電式油電混合動力系統，亦有可能出現在新一代塞納車系的動力選項清單中，預計新車推出前，原廠將會逐步揭露新車信息，我們也將帶來實時相關報導。
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